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[汽车资讯] 《咖级试驾员》东风本田INSPIRE试驾体验

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发表于 2019-2-8 09:37:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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INSPIRE发布以来一直都对它挺感兴趣的,之所以今天才试到真不是因为我懒,询问过很多东风本田4S店后得知别说试驾车了,连展车都没有,当我多次尝试无果后近期都准备放弃的时候,朋友突然打电话告诉我XXX店有试驾车,接到完电话我甚至都有一点激动[允悲],放下电话直奔4S店。

比较遗憾的是目前只有1.5T顶配车型可以试驾,混动版目前还不能提供试驾车,不过要啥自行车啊?能试上就不错了。



如果说通过与雅阁在外观上细节的差别可以让INSPIRE还能有一定辨识度的话,可当你坐进车内后就真的要玩《大家来找茬》了,内饰基本上可以说完全一样,座椅内饰布局空间基本都与雅阁无异,不过区别还是有的,就比如因为是顶配车型有驾驶模式选择的原因,挡位并没有L和S挡,取而代之的是位于排挡杆后方的驾驶模式选择按键。时间有限,我就不玩《大家来找茬》了,欢迎有兴趣的朋友帮我指出来。







那么开起来区别大么?可以明确的说,非常接近。但同样也不是完全一样,转向手感就不太一样,虽然也非常优秀,但明显比雅阁更沉一些,哪怕在舒适模式也是如此,当你调到运动模式后就更明显了,转向阻尼会变大很多,颇有运动感,但对我个人而言有点过沉了。运动模式不仅是转向手感的区别,油门响应也会变快,调到运动模式以后发动机转速也会马上提升,在大脚油门时动力响应明显更快,加速更顺畅。INSPIRE独享的电磁悬挂同样也会根据驾驶模式改变,运动模式下会感觉出明显加硬,但并不会变得傻硬,在提升了一定运动感的同时还是保留了很强的舒适性的,运动,普通,舒适三种模式下悬挂硬度都会相应做出改变,虽然幅度不是很大,但是区别还是挺明显的。除此之外其他方面都与雅阁非常相似,出色的驾驶感受与行驶质感都得以保留。希望下次可以试试低配不能选择驾驶模式的车型,看看不能调节转向阻尼与悬挂硬度的车型与雅阁是不是就更像了。


最后,我觉得喜欢INSPIRE但是又担心驾驶感受不如雅阁的朋友可以放心了,INSPIRE与雅阁一样处于同级别中的第一梯队,至于两车如何选择呢?别问我,我也很纠结,容我静静。


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